I 2011 betalte trafikantane 6,6 mrd. kroner i bompengar, mens det i 2002 blei betalt inn 3,2 mrd. kroner. Bompengeselskapa hadde 818 mill. kroner i driftskostnader, noko som utgjer 12,5 prosent av bom...
Klikk for å lese mer.
For 2011 har Riksrevisjonen funnet grunnlag for merknader til statsrådens forvaltning av statens interesser under Helse- og omsorgsdepartementet, Kulturdepartementet, Kunnskapsdepartementet, og Landbr...
Klikk for å lese mer.
Kunnskapsdepartementet benytter i for liten grad virkemidlene det har til å koordinere forskningspolitikken.
Klikk for å lese mer.
Riksrevisjonen rapporterer om alvorlige svakheter og mangler på flere viktige samfunnsområder. Vi ser alvorlig på at flere av de rapporterte forholdene har vært tatt opp gjentatte ganger.
Klikk for å lese mer.
Utviklingen i skogbruket har de siste ti år ikke vært i samsvar med Stortingets mål om økt avvirkning innenfor bærekraftige rammer. På tyve prosent av skogarealet har skogeier ikke gjort tilstrekkelig...
Klikk for å lese mer.
Store deler av Finnmarksvidda er overbeitet som følge av et for høyt reintall. Landbruks- og matdepartementet har som ansvarlig departementet ikke bidratt til reduksjon av antall rein til et økologisk...
Klikk for å lese mer.
Bekymringsmeldinger henlegges feilaktig, og det tar tid før barna får hjelp. Tiltakene kan pågå lenge uten at barneverntjenesten vurderer om de fungerer.
Klikk for å lese mer.
NAVs virkemidler må i større grad brukes på en måte som er effektiv for brukere som har behov for tjenester fra både stat og kommune. Et bedre samarbeid mellom stat og kommune er nødvendig for at bruk...
Klikk for å lese mer.
Justis- og beredskapsdepartementet har fortsatt ikke god nok styring av ikt-forvaltningen i straffesakskjeden. De må styre dette mer aktivt for å oppnå bedre informasjonsflyt og mer effektiv saksbehan...
Klikk for å lese mer.
Bevilgningene til jernbanetiltak har i perioden 2000 – 2010 økt med 68 prosent. Det har ikke bedret driftsstabiliteten og avviklingen av togtrafikken. Samferdselsdepartementet og Jernbaneverket må få ...
Klikk for å lese mer.